Как подключить дневные ходовые светодиодные огни ,непосредственно через замок зажигания Нива 21214

Как подключить дневные ходовые светодиодные огни ,непосредственно через замок зажигания Нива 21214

А зачем вести провода в салон? Можно всё и в подкапотном пространстве собрать! Так даже лучше, да и правильней. А чтобы ДХО зажигались после запуска двигателя, нужно подключаться к цепи генератора, а не к замку зажигания.

А схема проста: Понадобится 5-ти контактное реле, где контакт 85 - масса контакт 86 - плюс от габаритов или ближнего света контакт 30 - плюс от генератора или от замка зажигания контакт 88 (87а) - плюс на ДХО

Р.S. Если контакт 30 реле подсоединить к генератору, то ДХО будут загораться после запуска двигателя, а если к замку зажигания - то ДХО будут загораться при включении зажигания.

А зачем вести провода в салон? Можно всё и в подкапотном пространстве собрать! Так даже лучше, да и правильней. А чтобы ДХО зажигались после запуска двигателя, нужно подключаться к цепи генератора, а не к замку зажигания.

А схема проста: Понадобится 5-ти контактное реле, где контакт 85 - масса контакт 86 - плюс от габаритов или ближнего света контакт 30 - плюс от генератора или от замка зажигания контакт 88 (87а) - плюс на ДХО

Р.S. Если контакт 30 реле подсоединить к генератору, то ДХО будут загораться после запуска двигателя, а если к замку зажигания - то ДХО будут загораться при включении зажигания.

А зачем вести провода в салон? Можно всё и в подкапотном пространстве собрать! Так даже лучше, да и правильней. А чтобы ДХО зажигались после запуска двигателя, нужно подключаться к цепи генератора, а не к замку зажигания.

А схема проста: Понадобится 5-ти контактное реле, где контакт 85 - масса контакт 86 - плюс от габаритов или ближнего света контакт 30 - плюс от генератора или от замка зажигания контакт 88 (87а) - плюс на ДХО

Р.S. Если контакт 30 реле подсоединить к генератору, то ДХО будут загораться после запуска двигателя, а если к замку зажигания - то ДХО будут загораться при включении зажигания.

А зачем вести провода в салон? Можно всё и в подкапотном пространстве собрать! Так даже лучше, да и правильней. А чтобы ДХО зажигались после запуска двигателя, нужно подключаться к цепи генератора, а не к замку зажигания.

А схема проста: Понадобится 5-ти контактное реле, где контакт 85 - масса контакт 86 - плюс от габаритов или ближнего света контакт 30 - плюс от генератора или от замка зажигания контакт 88 (87а) - плюс на ДХО

Р.S. Если контакт 30 реле подсоединить к генератору, то ДХО будут загораться после запуска двигателя, а если к замку зажигания - то ДХО будут загораться при включении зажигания.

А зачем вести провода в салон? Можно всё и в подкапотном пространстве собрать! Так даже лучше, да и правильней. А чтобы ДХО зажигались после запуска двигателя, нужно подключаться к цепи генератора, а не к замку зажигания.

А схема проста: Понадобится 5-ти контактное реле, где контакт 85 - масса контакт 86 - плюс от габаритов или ближнего света контакт 30 - плюс от генератора или от замка зажигания контакт 88 (87а) - плюс на ДХО

Р.S. Если контакт 30 реле подсоединить к генератору, то ДХО будут загораться после запуска двигателя, а если к замку зажигания - то ДХО будут загораться при включении зажигания.

А зачем вести провода в салон? Можно всё и в подкапотном пространстве собрать! Так даже лучше, да и правильней.А чтобы ДХО зажигались после запуска двигателя, нужно подключаться к цепи генератора, а не к замку зажигания.А схема проста:Понадобится 5-ти контактное реле, гдеконтакт 85 - масса контакт 86 - плюс от габаритов или ближнего светаконтакт 30 - плюс от генератора или от замка зажиганияконтакт 88 (87а) - плюс на ДХОР.S. Если контакт 30 реле подсоединить к генератору, то ДХО будут загораться после запуска двигателя, а если к замку зажигания - то ДХО будут загораться при включении зажигания.

А что за реле? ВАЗовское или иное? Может у реле номерок какой есть?

А зачем вести провода в салон? Можно всё и в подкапотном пространстве собрать! Так даже лучше, да и правильней.А чтобы ДХО зажигались после запуска двигателя, нужно подключаться к цепи генератора, а не к замку зажигания.А схема проста:Понадобится 5-ти контактное реле, гдеконтакт 85 - масса контакт 86 - плюс от габаритов или ближнего светаконтакт 30 - плюс от генератора или от замка зажиганияконтакт 88 (87а) - плюс на ДХОР.S. Если контакт 30 реле подсоединить к генератору, то ДХО будут загораться после запуска двигателя, а если к замку зажигания - то ДХО будут загораться при включении зажигания.

А что за реле? ВАЗовское или иное? Может у реле номерок какой есть?

А что за реле? ВАЗовское или иное? Может у реле номерок какой есть?

Самый простой вариант - реле от ВАЗ

А что за реле? ВАЗовское или иное? Может у реле номерок какой есть?

Самый простой вариант - реле от ВАЗ

Подскажите ещё, у меня от ДХО идут три провода: красный (наверняка +), чёрный (наверняка -) и белый (?). Для чего белый?

Этот провод подключается к поворотнику, т.е при включении поворотника (или аварийки) ДХО начинают мограть - белый - жёлтый - белый - жёлтый т. д. (типо функции повторителя поворота) У меня такие же ДХО (имею в виду с тремя проводами), но я белый провод не стал подключать, мне как-то не понравилось это моргание ДХО (выглядит как ёлка). Можно его не подключать, хотя если вам нравится, то попробуйте.

Подскажите ещё, у меня от ДХО идут три провода: красный (наверняка +), чёрный (наверняка -) и белый (?). Для чего белый?

Этот провод подключается к поворотнику, т.е при включении поворотника (или аварийки) ДХО начинают мограть - белый - жёлтый - белый - жёлтый т. д. (типо функции повторителя поворота) У меня такие же ДХО (имею в виду с тремя проводами), но я белый провод не стал подключать, мне как-то не понравилось это моргание ДХО (выглядит как ёлка). Можно его не подключать, хотя если вам нравится, то попробуйте.

Подскажите ещё, у меня от ДХО идут три провода: красный (наверняка +), чёрный (наверняка -) и белый (?). Для чего белый?Этот провод подключается к поворотнику, т.е при включении поворотника (или аварийки) ДХО начинают мограть - белый - жёлтый - белый - жёлтый т. д. (типо функции повторителя поворота)У меня такие же ДХО (имею в виду с тремя проводами), но я белый провод не стал подключать, мне как-то не понравилось это моргание ДХО (выглядит как ёлка). Можно его не подключать, хотя если вам нравится, то попробуйте.

Нет, ещё одни поворотники мне никчему, не подключил. Но всё остальное поцепил по вашей схеме, кроме провода на бл. свет. Подсоединяю (+) провод с реле (30) на генератор (контакт, где много проводов, прикрученных гайкой) ДХО сразу включаются и горят постоянно. Авто ВАЗ 2115. Может я что-то напутал? Хочется что бы ДХО загорались именно после запуска двигателя.

Подскажите ещё, у меня от ДХО идут три провода: красный (наверняка +), чёрный (наверняка -) и белый (?). Для чего белый?Этот провод подключается к поворотнику, т.е при включении поворотника (или аварийки) ДХО начинают мограть - белый - жёлтый - белый - жёлтый т. д. (типо функции повторителя поворота)У меня такие же ДХО (имею в виду с тремя проводами), но я белый провод не стал подключать, мне как-то не понравилось это моргание ДХО (выглядит как ёлка). Можно его не подключать, хотя если вам нравится, то попробуйте.

Нет, ещё одни поворотники мне никчему, не подключил. Но всё остальное поцепил по вашей схеме, кроме провода на бл. свет. Подсоединяю (+) провод с реле (30) на генератор (контакт, где много проводов, прикрученных гайкой) ДХО сразу включаются и горят постоянно. Авто ВАЗ 2115. Может я что-то напутал? Хочется что бы ДХО загорались именно после запуска двигателя.

Подключить надо к клемме 61 генератора, а не к гайке (это клемма к которой подсоединен проводок от реле регулятора напряжения. Он на гене один, там не ошибетесь.

Большое СПАСИБО! Всё подключил, работает как надо.

Подключить надо к клемме 61 генератора, а не к гайке (это клемма к которой подсоединен проводок от реле регулятора напряжения. Он на гене один, там не ошибетесь.

Большое СПАСИБО! Всё подключил, работает как надо.

Большое СПАСИБО! Всё подключил, работает как надо.

Рад, что всё у вас получилось! Удачи!

А зачем вести провода в салон? Можно всё и в подкапотном пространстве собрать! Так даже лучше, да и правильней.А чтобы ДХО зажигались после запуска двигателя, нужно подключаться к цепи генератора, а не к замку зажигания.А схема проста:Понадобится 5-ти контактное реле, гдеконтакт 85 - масса контакт 86 - плюс от габаритов или ближнего светаконтакт 30 - плюс от генератора или от замка зажиганияконтакт 88 (87а) - плюс на ДХОР.S. Если контакт 30 реле подсоединить к генератору, то ДХО будут загораться после запуска двигателя, а если к замку зажигания - то ДХО будут загораться при включении зажигания.

А что за реле? ВАЗовское или иное? Может у реле номерок какой есть?

А зачем вести провода в салон? Можно всё и в подкапотном пространстве собрать! Так даже лучше, да и правильней. А чтобы ДХО зажигались после запуска двигателя, нужно подключаться к цепи генератора, а не к замку зажигания.

А схема проста: Понадобится 5-ти контактное реле, где контакт 85 - масса контакт 86 - плюс от габаритов или ближнего света контакт 30 - плюс от генератора или от замка зажигания контакт 88 (87а) - плюс на ДХО

Р.S. Если контакт 30 реле подсоединить к генератору, то ДХО будут загораться после запуска двигателя, а если к замку зажигания - то ДХО будут загораться при включении зажигания.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎