«Платов» полетел: все подробности о новом ростовском аэропорте

18 ноября новый ростовский аэропорт «Платов» принял первые рейсы с пассажирами, среди которых был и представитель FrequentFlyers.ru. Делимся интересными эксклюзивными подробностями и уникальными фотографиями, которых больше ни у кого нет. Будет интересно!

Сначала прилетела «Россия» (FV 5576) на самолете VQ-BCP («Ростов-на-Дону») из Внуково-3 — борт специально ранним утром перегнали для этого спецрейсом из Пулкова — а затем прибыл «Суперджет» RA-89080 базирующейся в Ростове авиакомпании «Азимут» рейсом A4 9001. Он вылетел из старого аэропорта и прилетел в новый, тем самым символизировав скорый переезд. На борту было все руководство, вплоть до министра транспорта Максима Соколова и главы Росавиации Александра Нерадько; по прибытию состоялось итоговое заседание штаба строительства, на котором все службы отчитались о готовности аэропорта к эксплутации.

Инаугурационный рейс, как и положено, встречают водяной аркой

Росавиация выдала разрешение на эксплуатацию аэродрома с 8 ноября. К 27 ноября завершится также его сертификация по безопасности. Тогда же ему перейдет ИАТА-код ROV (старый аэропорт переименуют в RVI, ИКАО-коды не меняются: URRR сохраняется у старого, URRP у нового). Аэродром построен в рамках федеральной целевой программы по подготовке к Чемпионату мира по футболу 2018 года, часть игр которого пройдет в Ростове-на-Дону. За счет федерального бюджета (17,8 млрд. руб.) построена ВПП размером 3600х45 м, оборудованная светосигнальным и радионавигационным оборудованием по 2-ой категории ИКАО, перрон со стоянками на 45 ВС, контрольно-диспетчерский пункт и т.п. Аэровокзальный комплекс построен компанией «Аэропорты регионов» в рамках государственно-частного партнерства.

Полоса имеет ширину 45 м., однако по бокам — асфальтовые расширения по 17 м с каждой стороны. Благодаря этому аэродром сможет принимать и крупные самолеты, например, Boeing-747 и прочие, требующие 60-метровой полосы. Сюда может сесть даже Airbus A380, правда, к терминалу он зарулить уже не сможет из-за расположения мачт освещения.

Терминал будет полностью готов к 28 ноября. 29 ноября открывается новая дорога к аэропорту от трассы М4. Закуплена вся аэродромная спецтехника. К 15 декабря будет также достроен VIP-терминал рядом с основным. Теоретически уже с 28 ноября можно осуществить перевод всех рейсов из RVI в ROV, по плану же это должны сделать с 1 декабря. Пока, правда, из 40 авиакомпаний (с которыми подписан договор об обслуживании от имени нового юрлица) о готовности к переводу отчитался только «Азимут». В чем же проблема?

Памятная монета в честь открытия аэропорта Платов

Дело в пограничниках. Воздушный пункт пропуска построен на 4 месяца раньше, и сейчас ведется его приемка. Полученные замечания устраняются и, по идее, 28 ноября они тоже должны быть устранены. Однако у Федеральной пограничной службы до сих пор нет защищенного канала связи, необходимого для работы пункта пропуска: его «Ростелеком» планировал завершить только ко второй декаде декабря. Сейчас даны поручения ускорить процесс и сдать канал к 1 декабря, в противном случае аэропорт не сможет работать как международный и будет обслуживать только внутренние рейсы. Правда, один из источников на рынке напомнил FrequentFlyers.ru о том, что помимо организации самого канала потребуется время еще и на наладку системы защиты данных «Аккорд», которая обычно занимает несколько месяцев. Возможно, именно поэтому срок закрытия старого аэропорта установлен на март 2018 года. Остается надеяться, что сроки будут выдержаны и пассажирам не придется путаться в двух одновременно работающих аэропортах. Все, конечно, хотят в новый!

«Россия» прилетела первой

Специально отправили борт, названный в честь Ростова-на-Дону. Кстати, это одна из первых машин, перекрашенных в новую ливрею авиакомпании.

Двести с лишним пассажиров прибыли двумя рейсами 18 ноября

В аэропорту 9 телетрапов, 4 для МВЛ, 4 для ВВЛ и один, который может использоваться для всех направлений. К нему удобно ставить борты, прибывшие с МВЛ и далее летящие на ВВЛ. И наоборот.

Телетрапы изготовлены фирмой Thyssen Krupp. Крайние телетрапы являются сдвоенными: можно поставить к ним не только два обычных самолета, но и один большой типа Boeing-777-300. Посадка и высадка по двум телетрапам одновременно широко применяется для таких ВС в зарубежных аэропортах.

Перед терминалом 18 ноября посадили сквер. Скоро он вырастет и здесь будет практически роща

Памятная плита в сквере: куда же без нее?

Рядом — здания аэропортовых служб

Очень красиво отделана плиткой привокзальная площадь

Пассажиры попадают в зал регистрации. В нем же — интересные стеклянные домики сувенирных магазинов с крышами, покрытыми травой. Болельщики ФК Ростов оценят.

Порадуются и коллекционеры комбайнов и тракторов «Ростсельмаша». Это даже круче, чем аккаунт «Кубаньжелдормаша» в Фейсбуке

Табло на уровне глаз: не надо задирать голову. Сегодня улетает только «Россия». «Азимут» вернулся обратно пустым техническим рейсом

Стойки регистрации полноценно работают

Агенты осваивают SITA DCS

Багаж, правда, пока никто не сдает

В аэропорту будут автоматические камеры хранения

И прекрасная комната для хранения детей пассажиров задержанных рейсов. Это лишь одно из помещений, есть также игровая комната, кухня со стульчиками для кормления, пеленальная — в общем, малышам в Платове понравится.

А еще понравится инвалидам: для них создана безбарьерная среда и даже в кабинку паспортного контроля можно проехать на коляске.

Кабинок хватит на всех, очередей быть не должно

В зоне досмотра можно будет проходить через кабины, не раздеваясь. Но вот транспортеров для лотков почему-то не сделали: их придется возить на тележке туда-обратно. И это 2017 год! Досмотр общий для МВЛ и ВВЛ, потоки разделены уже после него.

Это не вольер и не карусель «Сюрприз»: на этой раме закрепят панорамные дисплеи и , зайдя внутрь, можно будет познакомиться с историей донского казачества вообще и атамана Платова в частности

Оператором магазинов в чистой зоне будет Reg Staer. В зоне ВВЛ это, конечно, не «дьютик» никакой, а просто магазин с хитрым названием.

А вот «дьютик» в МВЛ есть даже в зоне прилетов. Удобно купить пару бутылок, пока ждешь багаж.

Багаж, кстати, приезжает сверху: такая тут система

А это план застройки старого аэропорта. ВПП станет широким бульваром. Старый аэропорт располагается в черте города, что не позволяет его расширять. Да и шум жителям не очень нравится.

Старый аэропорт был весьма современным на момент постройки в 1977 году. В нем даже были заделы под телетрапы, но их так и не поставили. Поэтому при вылете сначала надо идти по лестнице наверх, а потом все равно вниз к автобусу.

А теперь давайте вспомним ноябрь 2016 года и посмотрим немного фотографий «было-стало».