Старое такси при новых законах

Некогда у меня был сосед , промышляющий частным извозом . Строго раз в неделю мужик основательно напивался — иногда на лавочке около дома , иногда в салоне потрёпанных « Жигулей» — и оставался ночевать где придётся . Проснувшись утром , он ехал на вокзал , где у него с незапамятных времён было забито место , и продолжал работать.

Может быть , это не ахти какой пример для иллюстрации работы читинских таксистов . Однако после ужесточения правил работы такси в жизни соседа мало что изменилось — он по-прежнему стоит на вокзале , только вот оранжевую « шашечку » убрал с крыши автомобиля на внутреннюю панель.

Теперь представьте , что большинство таксистов в городе работают по такому же принципу — выходят на маршруты после жестокой пьянки , не следят за своими прокуренными « тазами » и вообще живут как хотят . И ещё представьте , что всё это норма и никого такие таксисты не волнуют . Самое страшное , что картина эта — вполне реальна , только может написана не такими яркими красками.

« Есть ощущение , что власть интересуется только легальными службами — проверяет их , указывает на ошибки , штрафует . А надзором за соблюдением закона №69 « О такси » никто не занимается . Вся страна стоит на ушах — со дня вступления в силу закона идут проверки . А в Забайкалье предпринимателей собрали в министерстве территориального развития , в ГИБДД рассказали про закон . И всё . Проверки нелегалов шли в течение месяца , а потом прекратились», — рассказал директор такси « Форсаж » Альберт Трофимов , который инициировал разговор о перевозках.

По его словам , сотрудники службы такси обращались с вопросом о проверках нелегальных таксистов в прокуратуру , минтерразвития и ГИБДД: « Прокуроры отправляют в министерство , там советуют обращаться в ГИБДД . В инспекции и вовсе не отвечают по телефону — сейчас ждём ответа на официальный запрос . В зависимости от реакции будем обращаться к губернатору.

Трофимов считает , что рынок такси в Чите на 90% нелегален , и это выгодно чиновникам . По его словам , таксисты в какой-то мере спасают город от коллапса — обслуживают пассажиров в отдалённых районах , в часы пик и вместо останавливающегося из-за снега общественного транспорта . Однако то , что нелегалам приходится гораздо проще , его категорически не устраивает.

« Мы взяли кредиты , соблюдаем все требования закона и в итоге от этого страдаем, — объяснил Трофимов. — Нам нужно платить налоги и белые зарплаты , давать соцпакеты и содержать в штате автомехаников , слесарей и медработников . Некоторые службы работают незаконно без таких трат и , естественно , не поднимают тариф . Поэтому и пассажиры уходят к ним . Есть и другие примеры: сейчас в город заходит новая служба такси « Максим» . Главный офис фирмы находится в Москве , а в регионах появляются местные представительства . Я не могу говорить о наличии документов , но объявление с их номером телефона я вижу на своём подъезде постоянно . В прошлом году нашу службу обязали очистить город от таких же объявлений и пригрозили штрафом в 50 тысяч рублей . Я пожаловался на « Максим » в прокуратуру , указал адреса и приложил фото . В прокуратуре мне сообщили , что руководители службы свою вину не признают , а думают , что их таким образом подставляют конкуренты».

Директор « Форсажа » также уточняет , что закон должен касаться не только нелегальных таксистов , но и руководителей служб , которые принимают их на работу . Несколько фирм в городе являются не такси как таковыми , а информационными службами , которые получают заявки и передают их водителям . В таком случае служба не должна контролировать таксистов и нести ответственность за них . По его словам , в такси « Форсаж » постоянно приходят устраиваться водители , не имеющие лицензии на работу . После отказа они уходят в другие службы и трудятся там незаконно , получают зарплату в конвертах . В случае аварии такие таксисты не имеют никакой поддержки от своего работодателя . Выровнять ситуацию , как считает Трофимов , поможет поправка в закон , по которой нести ответственность будет и информационная служба , принявшая на работу нелегала.

При принятии закона предполагалось , что проверкой такси наряду с ГИБДД будет заниматься и Федеральная служба по надзору в сфере транспорта . Однако заместитель начальника управления этой службы Николай Семёнов пояснил , что полномочия у ведомства отняли ещё весной и передали их минтерразвития края.

В отделе транспорта при министерстве корреспонденту ИА « Чита.Ру » пояснили , что в план проверок попали таксисты из списка , получившие разрешение на деятельность — таких в Забайкалье около 1,6 тысячи . Однако план 2012 года министерство не успело согласовать с прокуратурой , и поэтому проверки начнутся только с 2013-го.

« Нелегальными перевозчиками мы не можем заниматься — берём только тех , кто получил разрешение . Вопрос нелегальных такси — полномочия ГИБДД . Мы же проверяем , проводится ли техосмотр и медосмотр , есть ли необходимые документы и так далее», — уточнили в отделе.

Налоговая инспекция , которая также проводит проверки такси , интересуется финансовыми делами . В этом году налоговики в ходе шести рейдов и 11 проверок выявили девять нарушений . Восемь проверенных таксистов не использовали контрольно-кассовую технику , а один работал без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя.

В ГИБДД специальных рейдов на нелегальных таксистов не организуют . Работа по их выявлению ведётся ежедневно . С начала года за установку опознавательных фонарей такси к ответственности привлечено 45 водителей , а за цветографические схемы такси — 57 . Наказание за эти нарушения — от 2,5 до 5 тысяч рублей . Ужасающая строгость , не так ли?