Teardrop trailer своими руками.

Решили мы с другом построить жилой прицеп по типу американских тирдропов. Мастерскую мы сделали в гараже, поэтому за интерьер прошу не бить) Задача была ясна: сделать небольшой жилой домик, чтобы ездить на природу на 1-2-3 дня на легковой машине. В интернете нет ни проектов, ни размеров, ни-че-го. одни фотографии, по которым, пытаясь учитывать масштаб фото, линейкой высчитывали примерные размеры. 2 месяца мы рисовали проект, и в итоге решили сделать съемный модуль на заводской прицеп (дабы не заморачиваться с перерегистрацией ТС). Приобрели лодочный прицеп курганского завода(только у них в птс нет уточнения, какой это прицеп. просто прицеп. у других производителей указано, что это лодочный прицеп и домик на него не поставишь). Размеры модуля соответствовали размерам прицепа — 1400х2400. Естественно съемный модуль должен быть прочным, да и для Российских дорог фанерный домик точно не пойдет. Было решено сварить стальной каркас. На основание пущен профиль 60х30, стены и потолок из профиля 20х20. Для этого проекта пришлось собрать трубогиб, на котором и согнули 2 одинаковые дуги. Скажу сразу, что перед началом работ у нас был полный и точный проект со всеми размерами под раковины, ящики, плиты, канистры и пр. поскольку именно эти все размеры определяют размеры и высоту ящиков и перемычек.Самое сложное было продумать двери. Скажу честно, на двери у нас ушла 1\3 времени от общего затраченного. Кто интересовался этой темой, по любому видел на американских прицепах заводские двери, люки вентиляции, газовые плиты, раковины, обогреватели и т.д. и т.п. проблема одна: стоимость. одна заводская дверь стоит около 700-800 баксов (а их надо 2), люк в крышу с вытяжкой около 300-400 баксов, раковины и плиты даже не смотрел, и так стало понятно, что будем выбирать из того, что найдем в хоз магазинах. В итоге решили двери делать сами, ибо с нашим курсом бюджет только на двери выходил более 100 тыс (на алике, ебее, в европе, америке, российских интернет магазинах — цены примерно одинаковые)Двери решили делать со стеклоподъемниками, т.к. это самый простой способ на наш взгляд. Описывать весь процесс нет смысла, скажу только то, что делать двери было очень муторно. но по себестоимости они вышли рублей в 5 каждая дверь с учетом всего-всего. экономия того стоила)Снаружи было решено обшить алюминиевыми листами 0.8мм, искали специально большие листы, чтобы можно было накрыть одним листом без стыков. В итоге нашли в Москве базу, где имелись в наличии листы АМЦ2 размером 1500х3000, что вполне нас устраивало. Сейчас я бы выбрал композитный материл для облицовки зданий, толщиной 4мм (кто не в курсе, это 2 листа алюминия 0.4 мм, а между ними специальный композит, который идеально выдерживает все погодные явления). Налепили алюминий на фанерную подложку, заклепали по периметру и загерметизировали все стыки. Можно было оставить алюминиевым прицеп, но изначально хотели синий снаружи, поэтому заказали виниловую пленку для обтяжки ТС в типографии и обтянули сверху.Многие спрашивают про холодильник. Холодильника нет, и быть не может, т.к. модуль съемный, у него имеется свой собственный автомобильный аккумулятор. Проводка модуля полностью автономна, и никак в проводку машины и прицепа не подключается. Следовательно холодильник сюда никак не подключишь. Хотя не понимаю проблемы, если его можно поставить в багажник авто.Так же мы сделали 2 розетки 220В в жилой зоне, инвертор на 400W, хватит и на зарядки и на телевизор. Освещение везде светодиодное. Вода подается из канистры насосом для фонтанов, не очень мощный, зато экономичный.Сделали нишу под столешницу под кухней, показалось очень удобно, но на деле сверху и снизу ребра были из профиля 15х15, очень гибкий и не надежный профиль. В итоге ниша немного прогнулась и стол из ДСП туда не влез, пришлось делать из фанеры.Прицеп после сборки прошел тестирование керхером по всем стыкам, щелям и пр. герметичность 100%.Теперь по затратам.Начали мы его делать в мае 2015 года, а закончили в июне 2016 года. С другом работаем по сменам, т.е. в неделю 2-3-4 дня могли посвятить прицепу. Очень зависли с отделкой кухни и дверьми. Если рассчитываешь за 3 месяца собрать — плюсуй тройной срок.По финансам: покупалось все новое, ничего из бу не использовали. Сам прицеп стоил 44 тыс, и около 110 тыс ушло на материалы. фиксировали все, вплоть до перчаток, по этому цена приближена к реальной. Можно сделать дешевле, но знать бы заранее)По весу: прицеп+модуль весит около 600кг, сам модуль около 460-480 кг. Тяжести прибавило большое количество ДСП, кто будет делать- ищите более легкий материал для перегородок.Машина легковая 1.4 октавия тащит прицеп на ура. По шоссе разгонял до 130 км\ч, прицеп не чувствуется совсем, обтекаемая форма практически не тормозит. расход на 1-2 литра увеличивается. По плохой дороге больше 90 сложно ехать, все-таки вес не маленький, подергивает машину. Но и 80-90 вполне приемлемо для такого прицепа. Ездил по полям, по грунтовым дорогам, прицеп ниразу нигде не чиркнул, за машиной как шарик за Пяточком)Резюме: безумно доволен, что решились на такой проект, очень много опыта получили, размяли мозги и руки

Доброго времени суток Вам!Скажите от чего ставили стёкла с электроподъёмниками? Стёкла я так понимаю же прямые требуются? Как в таком случае устроена сама дверь и нет ли проникновения воды во внутрь двери в дождливую погоду? Просто в автомобилях предусмотрены в низу самой двери дренажные отверстия для схода воды — как в вашем случае всё это реализованно?

Добрый день. Стеклоподъёмники от жиги 2107, они стандартные. Стекла там из монолитного поликарбоната, это типа оргстекла. Вырезали сами, уплотнители тоже от жигулей, толщина стекла примерно такая же. Подгонка заняла больше месяца, это было не просто)Дренажные отверстия тоже присутствуют, в тех же местах, что и в автомобиле

Очень загорелся по вашим фото сделать такой же. Если есть ещё фото в процессе производства скиньте пожалуйста

Добрый вечер подскажите пожалуйста как Вы делали уплотнение дверей если можно отправьте фото

Супер! Молодцы парни!

Привет. Красота! Видел ролик на YouTube! Выглядит как заводской, аккуратный. Загорелся идеей построить такой же и на данный момент возник вопрос: как крепили сварной каркас к прицепу?

Привет! Спасибо за комментарий! Крепили на 5 болтах М18, 4 заводских отверстия в рамме было для крепления дуг для лодочных направляющих, и одну спереди добавили.