Новая Mazda3: цены, комплектации, конкуренты

Mazda объявила российские цены на «трешку» нового поколения. Портал Kolesa.Ru дотошно изучил прайс-лист на японскую новинку, подобрал оптимальную комплектацию автомобиля и сопоставил цены с предложениями от конкурентов.

В базовой версии новая Mazda3 стоит 645 000 рублей в кузове «седан» и 700 000 рублей – в кузове «хэтчбек». За эти деньги покупатель получает кожаную отделку руля и рычага КПП, передние и задние электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом складывания, «музыку» с Bluetooth, кондиционер, ABS, EBD, систему стабилизации, шесть (!) подушек безопасности, систему контроля давления в шинах.

С учетом доступного в «базе» оборудования – не так уж и дорого. Но и недешево: есть на нашем рынке в этом классе предложения и повыгоднее. Особенно если смотреть не только на базовые версии, а подбирать оптимальную комплектацию (см. таблицу).

Цены на топовые версии новой «трешки» не кусаются. Почти. Двухлитровый седан в комплектации Supreme стоит 950 000 рублей, хэтчбек в аналогичном исполнении – на 10 000 рублей дороже. Со всеми возможными опциями (в виде биксенона, круиз-контроля, «продвинутых» электронных систем безопасности и «музыки» Bose с 9 динамиками), максимальная цена седана составляет 1 045 400 рублей, хэтчбека – 1 121 000 рублей. Стоит добавить 2 000 рублей, и можно будет купить новую Mazda6 2.0 в богатой версии Supreme.

Ну, а наш выбор – Mazda3 седан с мотором 1.6 л, 104 л. с. и «автоматом» в комплектации Active+. Цена вопроса – 780 000 рублей.

Эталон для гольф-класса

Оптимальной версией машины гольф-класса Kolesa.Ru считают автомобиль с мотором 1.6 л (либо 1.4 Turbo) и автоматической коробкой передач (или вариатором). В комплектацию такой машины должны входить кондиционер, полный электропакет (передние и задние электростеклоподъемники, электрорегулировка и подогрев зеркал, подогрев сидений), не меньше 4 подушек безопасности, ESP, легкосплавные колесные диски. Какое-то оборудование из этого списка может не показаться жизненно важным, но его наличие сделает автомобиль комфортабельным и ликвидным при последующей продаже.

Цены новой Mazda3 и конкурентов

Модель/цена в руб. Базовая версия Топовая версия Оптимальная версия Mazda3 Sedan Mazda3 Hatchback 645 000 700 000 950 000 960 000 780 000 790 000 Ford Focus Sedan Ford Focus Hatchback 580 500 570 500 866 500 856 500 799 000 789 000 Chevrolet Cruze Sedan Chevrolet Cruze Hatchback 609 000 599 000 856 000 846 000 766 000 756 000 Skoda Octavia 589 900 984 900 804 900 Toyota Corolla Toyota Auris 659 000 735 000 1 026 000 944 000 791 000 869 000 Kia Cerato Kia сee’d 674 900 609 900 924 900 969 900 804 900 769 900 Volkswagen Golf Volkswagen Jetta 633 900 648 000 957 900 976 000 880 900 832 750 Renault Fluence Renault Megane 625 000 609 000 841 600 846 000 773 700 763 000 Opel Astra Sedan Opel Astra Hatchback 674 900 649 900 916 900 901 900 800 900 787 900 Peugeot 408 Peugeot 308 579 000 659 000 799 000 894 000 799 000 816 000 Mitsubishi Lancer X 599 000 819 990 769 990 Nissan Tiida 4d Nissan Tiida 5d 593 000 600 000 743 000 750 000 685 000 678 000

Самая выгодная покупка по соотношению цена/оснащение, исходя из всего вышесказанного, – Nissan Tiida. То же оборудование, что предлагают конкуренты по цене под 800 000 рублей, владелец Тииды получит менее чем за семьсот тысяч!

Недороги также Chevrolet Cruze, Renault Fluence/Megane, Opel Astra Hatchback и Mitsubishi Lancer. Радует ценами и Kia сee'd. Как ни странно, Ford Focus оказался отнюдь не в лидерах рейтинга: сказались, во-первых, произошедшее недавно подорожание, а во-вторых – то, что машины в подходящей под наши «стандарты» комплектации доступны только с мощными (и дорогими) моторами.

Самым дорогим в когорте конкурентов новой «японки» оказался Volkswagen Golf. Автомобиль в оптимальной, по нашему мнению, версии стоит под 900 000 рублей.

Подробнее о ценах и комплектациях Volkswagen Golf VII и его «родственницы» Skoda Octavia – в обзорах Kolesa.Ru

Резюме Kolesa.Ru

Стоимость новой Mazda3 на нашем рынке оказалась и не высокой, и не низкой: адекватная цена неплохо оснащенной новой машины. Даже ее базовая версия – это не кусок железа о четырех колесах, а автомобиль, который можно брать, не опасаясь, что в нем не окажется чего-то жизненно необходимого.

Кстати, заявленные российские цены на новую Mazda3 развенчивают миф о том, что невыгодный курс йены и высокая стоимость доставки автомобилей «выкручивают японским производителям руки». Компании Mazda это совсем не мешает удерживать цены на приемлемом уровне: собираемая в Японии «трешка» стоит в России дешевле новой Короллы, которую к нам везут из Турции.

Стоит ли владельцам нынешней Mazda3 бежать в салоны, чтобы оставить заявку на авто нового поколения? Во всяком случае, не на максимально оснащенную «трешку». А цены (и оснащение) базовой и «оптимальной» версии показались нам вполне съедобными. И если не произойдет чудес, то впридачу к неплохому оснащению и стильной внешности, мы получим еще и азартное шасси с небольшими по объему, но резвыми моторами. Мы ведь с вами взрослые люди и не верим в чудеса?!