Схема электрооборудования ГАЗ 53

Грузовик ГАЗ 53 проектировался и производился еще в Советском Союзе, и автомобильная техника в стране тогда не отличалась сложностью и наличием дополнительных опций. В то время не было кондиционеров и электрических стеклоподъемников, правда, на некоторых автомобилей мог устанавливаться предпусковой подогреватель. Но в народном хозяйстве это больше было жизненной необходимостью, чем элементом тюнинга.

Грузовик марки ГАЗ 53 с наращенными бортами

Но ремонт ГАЗ-53 не должен быть затруднительным, ведь время и труд, которые вы потратите на это, не отнимут у вас много сил. Усложниться все может тем, что для ремонта различных элементов, деталей, оборудования и так далее, когда вы самостоятельно ковыряетесь в авто, требуется наличие схемы этих элементов. Только их нет, да руководство по эксплуатации давно утеряно, ведь ГАЗ-53 не выпускают лет 20.

Схема

Схема электрооборудования грузовика не отличается особой сложностью. В ней нет абсолютно ничего лишнего – все элементы жизненно необходимы для обеспечения нормальной эксплуатации машины.

Подробная схема электрооборудования ГАЗ 53

В схеме электрооборудования можно отметить самые основные необходимые элементы:

(трамблер, катушка зажигания, коммутатор, свечи и т.д.); ; ;
• Лампы передних фар, задних фонарей, габаритных огней и повторителей поворотов;
• Электрическую часть отопительной системы (моторчик печки);
• Электрический привод управления дворниками (моторчик стеклоочистителя);
• Датчики, контролирующие состояние всех систем автомобиля (приборы на панели, датчики на двигателе);
• Переключатели поворотов и дворников на рулевой колонке;
• Звуковые сигналы.

Все элементы схемы связывает автомобильная проводка, в кабине установлены плавкие предохранители, которые перегорают при возникновении короткого замыкания в цепи.

Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-53А

• 1 — свеча зажигания;
• 2 — датчик сигнализатора давления масла;
• 3 — датчик указателя давления масла;
• 4 — прерыватель-распределитель;
• 5 — датчик сигнализатора температуры охлаждающей жидкости в радиаторе;
• 6 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
• 7 — стартер;
• 8 — аккумуляторная батарея;
• 9 — транзисторный коммутатор;
• 10 — переключатель электродвигателя стеклоочистителя;
• 11 — электродвигатель стеклоочистителя;
• 12 — лампа освещения часов;
• 13 — часы;
• 14 — включатель зажигания и стартера;
• 15 — электродвигатель отопителя кабины;
• 16 — переключатель электродвигателя отопителя;
• 17 — лампа освещения приборов;
• 18 — сигнальная лампа давления масла в двигателе;
• 19 — указатель давления масла;
• 20 — амперметр;
• 21 — контрольная лампа указателя поворотов;
• 22 — сигнальная лампа температуры жидкости в радиаторе;
• 23 — указатель уровня топлива;
• 24 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
• 25 — штепсельная розетка переносной лампы;
• 26 — центральный переключатель света;
• 27 — переключатель указателя поворотов;
• 28 — контрольная лампа дальнего света фар;
• 29 — переключатель датчиков указателя уровня топлива в баках;
• 30 — включатель плафона;
• 31 и 34 — датчики указателя уровня топлива;
• 32 и 46 — термобиметаллические кнопочные предохранители;
• 33 — плафон;
• 35 — штепсельная розетка для подключения электрооборудования прицепа;
• 36 — задний фонарь;
• 37 — ножной переключатель света;
• 38 — кнопка сигнала;
• 39 — прерыватель тока указателя поворотов;
• 40 — реле включения стартера;
• 41 — включатель стоп-сигнала;
• 42 — блок резисторов (дополнительных сопротивлений);
• 43 — катушка зажигания;
• 44 — подкапотная лампа;
• 45 — реле-регулятор;
• 47 — электромагнитный клапан пускового подогревателя;
• 48 — переключатель электродвигателя подогревателя;
• 49 — электродвигатель подогревателя;
• 50 — контрольный резистор;
• 51 — свеча накаливания подогревателя;
• 52 — включатель свечи накаливания;
• 53 — генератор переменного тока;
• 54 — звуковой сигнал;
• 55 — соединительная панель;
• 56 — фара;
• 57 — подфарник.

Тогда возьмите их на этой страничке, что зря время терять на поиски, когда вы уже там, где надо. На этой страничке сайта вы найдете схемы электрооборудования, коробки передач, двигателя и многих других агрегатов и узлов ГАЗ 53 различных модификаций.

Принципиальная схема соединения стартера ГАЗ 53

Система зажигания предназначена обеспечивать воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания и обеспечивать стабильную работу мотор во всех режимах.

Источником постоянного напряжения 12 Вольт является аккумуляторная батарея, включение питания обеспечивается поворотом ключа замка зажигания. Затем напряжение поступает в низковольтную цепь системы – на прерывателе трамблера магнитное поле исчезает в момент размыкания контакта, а катушка зажигания преобразует возникший импульс в высоковольтный. Распределителю остается импульс распределить по цилиндрам. Высокое напряжение попадает на электроды свечей зажигания через бегунок, крышку трамблера, проводя высокого напряжения и высоковольтные наконечники.

Генератор ГАЗ 53 трехфазный, рассчитан на мощность 560 Ватт. Он вырабатывает переменный ток, но так как вся схема электрооборудования рассчитана на постоянное напряжение, в генераторе присутствует выпрямитель, преобразующий переменный ток в постоянный. Эту роль выполняет диодный мост, состоящий из шести диодов разной полярности (3 диода с p-n переходом и 3 диода с n-p переходом).

Стартер в автомобиле ГАЗ 53 предназначен обеспечивать бесперебойный запуск ДВС в любых климатических условиях.

Важной составляющей стартера является втягивающее реле – с помощью его замыкаются контакты пускового механизма, и включается электрическая цепь.

Также «втягивающее» вводит бендикс в зацепление с маховиком двигателя, и мотор начинает крутиться.