Амортизаторы на Ниву (Страница 1 из 3)
Какие поставить назад аморты? Стоят Шевипружины, родные амортизаторы стучат при отбое.
2 Ответ от черкас 23.04.2013 11:23:54- Откуда: краснодар
- Зарегистрирован: 13.02.2013
- Сообщений: 631
Какие поставить назад аморты? Стоят Шевипружины, родные амортизаторы стучат при отбое.
Таже фигня после ремонта.Думаю не амы менять а проставки-удлинители под амы поставить.
3 Ответ от Фунтик 23.04.2013 11:27:08- Откуда: г. Краснодар
- Зарегистрирован: 12.11.2010
- Сообщений: 2137
Какие поставить назад аморты? Стоят Шевипружины, родные амортизаторы стучат при отбое.
ну и как оно-на шнивовских пружинах на задке? нивка табуретка теперь?
4 Ответ от Bender 23.04.2013 11:27:31- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 24.10.2009
- Сообщений: 960
Пацаны, Rancho RS 9000 и будет вам счастье А если по существу то от шевика Только на задних надо еще уши доварить.
Отредактировано Bender (23.04.2013 11:34:40)
5 Ответ от черкас 23.04.2013 11:34:13- Откуда: краснодар
- Зарегистрирован: 13.02.2013
- Сообщений: 631
А если по существу то от шевика
А у шевиковских ход больше двадцатьпервых?
6 Ответ от Lincoln 23.04.2013 11:34:14- Зарегистрирован: 02.10.2012
- Сообщений: 133
А аморты от Шевика разве длиннее родных?
7 Ответ от Bender 23.04.2013 11:35:21- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 24.10.2009
- Сообщений: 960
Lincoln, черкас, больше, на 2 или 3 см.У меня стоят сзади родные пружины с проставками и шевовские аммотры с довареными проушинами, верхними.Плюс тяга панара увеличена на 16 мм.
Отредактировано Bender (23.04.2013 11:39:02)
8 Ответ от черкас 23.04.2013 11:36:19- Откуда: краснодар
- Зарегистрирован: 13.02.2013
- Сообщений: 631
Эти 2-3 я лучше проставкой порешаю.
9 Ответ от Bender 23.04.2013 11:38:44- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 24.10.2009
- Сообщений: 960
черкас, доваренные уши дают еще 3 см, итого получаем 5-6 см, и избавляемся от отбоя.
10 Ответ от черкас 23.04.2013 11:41:15- Откуда: краснодар
- Зарегистрирован: 13.02.2013
- Сообщений: 631
доваренные уши дают еще 3 см, итого получаем 5-6 см, и избавляемся от отбоя.
а смысл уши доваривать и шевиковские ставить если лучше длинноходные аморты воткнуть.
11 Ответ от Bender 23.04.2013 11:45:46- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 24.10.2009
- Сообщений: 960
черкас, а какие в бюджетном варианте? Газель? да, подойдут, они и длиннее вроде, но ты получишь жесткость дрифт-кара на коловерах. Так и 5ю точку отбить можно.
12 Ответ от чекеR 23.04.2013 11:51:22- Откуда: Сочи
- Зарегистрирован: 27.05.2011
- Сообщений: 3103
Вот сейчас тож думаю что искать на зад. Стоят Каяба Шеви с доваренными ушами, но уже стали хлюпать. Думал о Газелевских, а теперь ХЗ.А Москвич как , с 412.?
13 Ответ от черкас 23.04.2013 11:51:52- Откуда: краснодар
- Зарегистрирован: 13.02.2013
- Сообщений: 631
но ты получишь жесткость дрифт-кара на коловерах
"Жесткость" не зависит от длины амо.От длины амо зависит диапазон работы подвески.
14 Ответ от черкас 23.04.2013 11:53:40- Откуда: краснодар
- Зарегистрирован: 13.02.2013
- Сообщений: 631
чекеRИмею мнение что лучше параллелить и не важно двадцать первые,шевиковские или газелевские.
15 Ответ от Bender 23.04.2013 11:56:27- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 24.10.2009
- Сообщений: 960
"Жесткость" не зависит от длины амо.От длины амо зависит диапазон работы подвески.
А как тогда объяснить регулировку жесткости аммортизатов на тех же RS9000?
16 Ответ от чекеR 23.04.2013 11:57:54- Откуда: Сочи
- Зарегистрирован: 27.05.2011
- Сообщений: 3103
черкас ты имеешь ввиду что 4 штуки на зад ставить.
17 Ответ от черкас 23.04.2013 12:05:13- Откуда: краснодар
- Зарегистрирован: 13.02.2013
- Сообщений: 631
Ну да.Увеличенную жесткость подвески надо не названием компенсировать а прочностью конструкции амо на отбое.Ну я так думаю.
18 Ответ от черкас 23.04.2013 12:10:24- Откуда: краснодар
- Зарегистрирован: 13.02.2013
- Сообщений: 631
А как тогда объяснить регулировку жесткости аммортизатов на тех же RS9000?
Очень просто-она регулируемая.Так же и пружины есть условно "мягкие" и условно "жесткие.Назначение амо не регулировать жесткость как таковую а газить колебания подвески-пружин.В стоке три качка,в дриф-один качок.С этой целью и регулировка возврата амо.
19 Ответ от черкас 23.04.2013 12:10:28- Откуда: краснодар
- Зарегистрирован: 13.02.2013
- Сообщений: 631
А как тогда объяснить регулировку жесткости аммортизатов на тех же RS9000?
Очень просто-она регулируемая.Так же и пружины есть условно "мягкие" и условно "жесткие.Назначение амо не регулировать жесткость как таковую а гасить колебания подвески-пружин.В стоке три качка,в дриф-один качок.С этой целью и регулировка возврата амо.